NEHAZUGGY

Márpedig a zöldítés a helyes irány

Lázár Gergő | Ma | 10:34

Ez a felület kizárólag önkéntes olvasói támogatásokból működik. Nem politikusok, háttérhatalmak és gazdasági érdekcsoportok tulajdona, kizárólag az olvasóké.

Kiszámítható működésünket körülbelül havi 3,000,000 forint biztosítja. Ebben a hónapban összegyűlt 757,490 forint, még hiányzik 2,242,510 forint.

A Szalonnát ITT támogathatod, a Szalonnázó extra cikkeire ITT tudsz előfizetni.

Köszönjük, hogy fontos számodra a munkánk.

Ismét nagyot alakított a Magyar-kormány! Sikerült az ország egyik legnagyobb problémáját azonosítani, és rögtön megoldást is találni rá: Kitiltják az autókat a Városligetből!

Most csak „egy apróságra” hívnám fel a figyelmet: a Széchenyi-fürdőbe nagyon sok mozgásszervi betegséggel küzdő ember jár gyógykezelésre. Ők ezt követően vajon mivel fognak eljutni a fürdőbe? Repülővel? Helikopterrel? Szárnyat növesztenek? Vagy a kisföldalatti lépcsőjén fognak közlekedni?

Szeretnék gratulálni a teljesen jól átgondolt döntéshez! (Kovács András, Mandiner-propagandista)

Apróságnak tűnik, de fontos. A jelenlegi kormány, egészen pontosan Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön jelentette be, hogy számtalan változás várható a Városliget környékén, beleértve a Hősök terét is, mivel az új kormány célja, hogy a Városliget újra egy zöld park legyen, amely bárki számára elérhető. Azt szeretnék, ha a Hősök tere nem egy lebetonozott terület lenne a város közepén, amelyet időnként lefényképeznek a turisták, hanem egy olyan zöldebb tér, amely nem elsősorban arra használható, hogy ott emberek parkoljanak az autóikkal. Az tény, hogy mindig is elég nagy volt a szembenállás az autósok és a gyalogosok között, a magam részéről úgy vélem, hogy egy közpark esetében az lenne a kívánatos, ha valóban park jelleggel rendelkezne, az kevésbé kívánatos, hogy az autóforgalom itt haladjon keresztül. Viszont nyilván nem ezzel „kampányol” a Fidesz propagandamédiája, hanem ahogy tették eddig is, rögtön bevetették az áldozat kártyát. Ezúttal azon forgatják a szemüket, hogy azok a mozgásszervi problémákkal küzdők, akiket szerintem 2010 óta soha nem vettek a billentyűzetükre, soha nem aggódtak a sorsuk miatt, hogyan fognak eljutni a Széchenyi-fürdőbe, ha a gonosz Magyar-kormány megszünteti a Városligeten átfutó autóforgalmat?

Vitézy bejelentése arról szólt, hogy megvizsgálják, milyen módon lehet zöldebbé, környezetbaráttá tenni a Városligetet és a szomszédos területeket, nem pedig arról, hogy mostantól minden autót kitiltanak a liget környékéről is. Nyilván ez egy hosszadalmas folyamat lesz, amelyet át kell gondolni, amelyet megfelelően kell kommunikálni, viszont az mind a városvezetés, mind a kormány elemi érdeke, hogy a többség elégedett legyen a döntéssel, ezért vélhetően felmérik a változások lehetséges hatásait, az eredményekről pedig – remélhetőleg ahogy ígérték, transzparensen tájékoztatják a nyilvánosságot. Ismerve az autós társadalom reakcióit, azt azért már most borítékolható, hogy ha kompromisszumokat kívánnak kötni mindazokkal, akik autóval járnak mindenhova, akkor nem mostanában fog bekövetkezni érdemi változás. A legtöbb európai ország különböző (nagyon)városaiban az autósok óriási tiltakozása ellenére vezettek be olyan változtatásokat, amelyek csökkentették az autóforgalmat, viszont az emberek többségének javítottak az életminőségén.

Én is többször írtam már, hogy számtalan esetben voltam magam is szemtanúja annak – pláne itt Granadában -, hogy az autósok a végsőkig kitartanak, mert nekik még több parkolóhely kell, nekik széles utak szükségesek ahhoz, hogy közlekedni tudjanak mindenhonnan mindenhova, ezért az utolsó pillanatig küzdeni fognak az ellen, hogy bármiféle zöld, környezettudatos döntést meghozhasson a városvezetés. Nyilván kommunikáljanak velük is, de szerintem nem szabad engedni minden egyes felvetésnek. Ha csak az egyre elviselhetetlenebb nyári időjárásra gondolunk – újra aktuális – érdemesnek tűnik búcsút inteni a múltnak. Hogy a városokat többé ne elsősorban az autósok szükségletei előtt meghajolva fejlesszék, hanem a lakosok általában vett életminőségét szem előtt tartva, akiknek egy része nem is feltétlenül rendelkezik autóval. Magyarán: vissza kell bontani utakat, és amennyire lehetséges, növelni kell a zöldterületek számát. Persze lehet ezen siránkozni is, de közben meg akár el is lehet gondolkodni azon, hogy tényleg minden esetben szükséges az autó használata, vagy pedig létezik más módja is a közlekedésnek. Pláne Budapesten, ahol aztán nincs hiány a tömegközlekedési eszközökben.

A Hősök tere jelenleg egy lebetonozott közparkolóként funkcionál. Ahány külföldi ismerősöm Budapestre látogatott, annyiszor mondtam el, hogy szerintem a Hősök terére ne pazarolja feltétlenül az idejét, mert ott nyilván nem kizárólag, de elsősorban aszfaltot fog találni, azt meg bárhol máshol is találhat. Ezzel szemben például a Margit-szigetet mindenképpen javasolni szoktam, vagy a budai hegyeket, ahol az autók elől elmenekülhet az ember, és a fák között élvezheti a friss levegőt Budapest felett. Amennyiben a Városligetet sikerül még zöldebbé tenni, és sikerül elérni, hogy az autósok nagy része elfogadja azt, hogy az egy közpark, nem pedig egy autópálya, és a Hősök tere is több egy parkolónál, akkor úgy vélem, hogy nagyot nyerhet a közösség az átalakításokkal. Bár álszent és hiteltelen is a fogyatékkal élőket, konkrétan az akadálymentesítést gyakorlatilag semmibe vevő Orbán-kormány propagandistájának szemforgatása, de az általa felvetett kérdés attól még jogos, és valóban meg kell találni erre a megfelelő választ. Valamiért én nem tudom elképzelni, hogy nem lesz megoldás arra, hogy megközelíthető legyen akár a Széchenyi-fürdő, akár más olyan terület, amely a mozgásukban korlátozott emberek számára csak gépkocsival közelíthető meg.

Ilyen esetekben mindig van valamiféle megoldás, amelyet meggyőződésem szerint a kormány át fog gondolni. Nem véletlenül mondta azt Vitézy Dávid, hogy ez egy folyamat lesz, és meg kell vizsgálni a lehetséges forgatókönyveket, hogy a végén olyan döntés születhessen, amely elfogadható a többség számára. Mindenesetre bármi történjék, ez az irány egészen biztosan jó, hiszen az éghajlatváltozás miatt a zöldterületek növelése létkérdés. Nemcsak a hőmérséklet folyamatos emelkedése miatt, hanem azért is, mert az aszfalt nem tudja magába szívni a hirtelen lezúdult esővizet, ellentétben egy zöldterülettel, amely szivacsszerűen képes magába szívni akár több ezer liter esővizet is. Úgyhogy akár tetszik az autóstársadalomnak akár nem, a jövő az, hogy a városaink lakói visszaveszik a területeket az autósoktól, és inkább a séta lesz a közlekedési eszköz sok más közlekedési forma mellett. Létezik számtalan nemzetközi példa egy terület zöldítésére, és jól láthatóan Vitézy ezzel pontosan tisztában is van. Ahhoz képest, hogy három hónapja még az ukrán frontra készült az ország egy része, már az is előrelépés, hogy végre valódi kérdésekkel foglalkozunk.

Iratkozz fel most!

Ha tetszett a cikk, de még olvasnál, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor légy az előfizetőnk a Szalonnázón. Naponta 18 órakor élesedő további 3 cikket ajánlunk, jellemzően szintén olyan magyar és nemzetközi közéletet, lényegében az életünket érintő témákról, amelyeket fontosnak tartunk, de nem férnek bele a Szalonna napi kínálatába. Szeretettel várunk!