NEHAZUGGY
Ha fájna, üvöltenél
Tamás Róbert    |   Ma   |   12:03
Ez a felület kizárólag önkéntes olvasói támogatásokból működik. Nem politikusok, háttérhatalmak és gazdasági érdekcsoportok tulajdona, kizárólag az olvasóké.
Kiszámítható működésünket körülbelül
havi 3,000,000 forint biztosítja. Ebben a hónapban összegyűlt
1,365,450 forint, még hiányzik
1,634,550 forint.
A Szalonnát
ITT támogathatod, a Szalonnázó extra cikkeire
ITT tudsz előfizetni.
Köszönjük, hogy fontos számodra a munkánk.
Magyar Péter lapít, a városvezetés másra mutogat, az utasok pedig életveszélyben vannak a lángoló buszokon, ez a rövid helyzetkép a Karácsony-Tisza vezette Budapesten. Ilyen Tarlós István főpolgármestersége idejében elképzelhetetlen lett volna – közölte a Fővárosi Közgyűlés Fidesz-frakciójának vezetője csütörtökön a Facebook-oldalán.
Szentkirályi Alexandra a bejegyzésében elképesztőnek nevezte a kormányhivatal vizsgálatának eredményeit a kigyulladt BKV-buszok ügyében: a buszok 22 százaléka alkalmatlan az utasok biztonságos szállítására és 56 százaléknál egyéb műszaki problémákat találtak az ellenőrök.
Mindössze a buszok 22 százaléka volt megfelelő állapotban a műszaki ellenőrök szerint, s ezeket az állapotokat pedig az elmaradt karbantartások okozzák – tette hozzá a politikus.
A frakcióvezető szerint ez óriási felelőtlenség, és nem csak a járművek kiégése miatti anyagi kár jelentős, ennél sokkal súlyosabb, hogy ezzel emberéletek kerültek veszélybe.
„A főpolgármester és szövetségesei nem mutogathatnak másra! Olyan egyszerűen nem történhet, hogy BKV buszok majd’ négyötöde veszélyes az utasok biztonságára az elmaradt karbantartások miatt, közben a csőd szélén táncoló város utolsó pénzéből szeméttelepet vásárolnak. A városvezetés hanyagsága nem veszélyeztetheti a budapestiek testi épségét!” – fogalmazott Szentkirályi Alexandra. (MTI)
Nagyon őszintén mondom, hogy nem értem ezt a nőt. De azokat sem, akik engedik nyilvánosan megszólalni. Alexandrácska összes problémájára itt a válasz. Nem én írtam, hanem Karácsony Gergely. Azt viszont én írom, nem Karácsony, hogy ennél gusztustalanabb, aljasabb módon nehezen tudná kimutatni a NER és annak donja, hogy mennyire be akarják darálni a fővárost. És most jöjjön Karácsony Gergely Facebook posztja:
Rémhírterjesztés és politikai vagdalkozás helyett tények a kormányhivatal állításairól és a BKV-buszokról:
– A kormányhivatal mindösszesen 9 darab buszt rendelt kivonni a forgalomból, ez a közösségi közlekedésben fennakadást nem okoz. A hibák kijavítása még éjjel megkezdődött, néhány autóbusz azóta el is készült. Munkatársaink a nap 24 órájában azon dolgoznak, hogy az elvárt járműkiadásban fennakadás ne legyen.
– A BKV minden nap ellenőrzi a forgalomba induló buszokat, ezeket időről időre a kormányhivatal is átvizsgálja. Mindenki azon dolgozik minden áldott nap, hogy garantáljuk az utazók biztonságát. Van napi vizsgálat, hetente biztonságtechnikai vizsgálat, negyedéves szemle és évente hatósági vizsgálat. Mindezt semmiféle politikai szándék nem írhatja felül senki részéről, remélem, ezt más is így gondolja.
– A korábban is előforduló vis maior helyzetek és lerobbanások oka évtizedek óta ugyanaz: elöregedett, elhasználódott a budapesti buszállomány egy része.
Mit teszünk ez ellen? Anyagi erőnkhöz mérten folyamatosan újakra cseréljük a buszokat.
Mit tesz a kormány? Hátráltatja az új buszok beszerzését.
– Mit tettünk eddig? Az elmúlt 5 évben 360 új busz, 45 új troli és 40 új villamos állt forgalomba Budapesten. A régi, magas padlós buszokat alacsony padlósra cseréltük, de még így is több mint 300, 15 évnél idősebb jármű van forgalomban. Ezért továbbra is kiemelt cél az új, korszerű, klimatizált, kamerával és utastájékoztató rendszerrel felszerelt buszok beszerzése.
– Mit teszünk ezután? Több, mint 300 új elektromos és dízel busz érkezik a budapesti forgalomba a következő két évben. Az első 25 új dízel csuklós busz már forgalomba is állt az elmúlt hetekben. 2027-ig továbbá várható 65 úgynevezett maximidi, 10 méteres busz érkezése, amellyel számos öreg darab kivonása lehetővé válik. 80 darab új csuklós dízelbusz bérlése és 85 darab új szóló gázbusz bérlése „csőben van”, ezen már dolgozik a BKV és a BKK. Még további 80–100 busz bérlését készíti elő a BKV, további 76 darab új buszra érvényes vásárlási szerződéssel rendelkezünk.
– A most forgalomból kivont buszokat már 2021-ben lecseréltük volna, össze is állt a megállapodás a finanszírozó bankokkal, ám ehhez kormányengedély lett volna szükséges, a kormány ezt megtagadta. Ez a fő oka, hogy ezeket a régi buszokat még mindig forgalomban vagyunk kénytelenek tartani.
– Hogy min múlik a buszok folyamatos cseréje? Hát azon, van-e erre pénze a városnak. Hogy buszok vásárlására, bérlésére tudjuk költeni a forrásainkat, vagy elveszi azokat a kormány. Ezen múlik.
– És még egy dolgon: azon, hogy a kormány végre hajlandó-e egyetlen szignóra. Ennyi kellene ugyanis ahhoz, hogy Budapest hozzájusson egy nagyon kedvező európai fejlesztési forráshoz, amiből szintén a járműállomány megújítására költenénk. Egy szignó, amit évek óta nem adnak meg Budapestnek, de ez elengedhetetlen része kell legyen a formálódó Budapest–kormány megállapodásnak.
Azt nem tudom megígérni, hogy nem romlik el egyetlen busz se. De azt igen, hogy ahogy eddig, úgy ezután is mindent, és még annál is többet megteszünk a biztonságos budapesti közösségi közlekedésért és a járművek megújításáért.
A kormány önkormányzati miniszterhelyettese AI-generált képekkel történő buta rémhírterjesztés helyett esetleg elősegíthetné ezt a folyamatot, de az biztosan jogos elvárás, hogy legalább ne hátráltassa.
Ha tetszett a cikk, de még olvasnál, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor légy az előfizetőnk a Szalonnázón. Naponta 18 órakor élesedő további 3 cikket ajánlunk, jellemzően szintén olyan magyar és nemzetközi közéletet, lényegében az életünket érintő témákról, amelyeket fontosnak tartunk, de nem férnek bele a Szalonna napi kínálatába. Szeretettel várunk!