NEHAZUGGY

Végül is tényleg a legszebb ideje lenne „Gyurcsány-napokat” tartani a benzinkutakon

Trollkodásnak sem utolsó a Demokratikus Koalíció (fideszül: Gyurcsány-párt) javaslata, amelyet ma a Rogán Bűnöző Antal vezette Miniszterelnöki Kabinetiroda figyelmébe ajánlottak, miszerint

a benzinkutak tartsanak „Gyurcsány-napokat”, mert 2009-ben egy liter benzinért 257 forintot, egy liter gázolajért 252 forintot kellett fizetni.

Barkóczi Balázs, a DK szóvivője hétfői online sajtótájékoztatóján azt mondta, hogy a kormány „mentegetőzik és hazudozik” a múlt héten rekordmagasra emelkedett üzemanyagár miatt. Hozzátette: a csütörtöki kormányinfón az hangzott el, hogy a kabinet az elmúlt tíz évben nem emelte a jövedéki adó mértékét, de azóta kiderült, hogy az tényszerűen nem igaz, mert mind a dízel, mind a benzin esetében többször is történt adóemelés.

A kormány ahelyett, hogy szembenézne a rekordmagas üzemanyagárakat döntően befolyásoló, „csődöt mondó árfolyampolitikájával” és elismerné az adóemelést, „ócska hazugságokkal próbálkozik” – fogalmazott az ellenzéki politikus. A kabinet „közönnyel szemléli”, hogy a múlt péntek óta a 95-ös benzin 506, míg a gázolaj 517 forintba kerül literenként – jelentette ki Barkóczi Balázs. (via MTI)

Leszámítva azt, hogy nem kiderült, hanem eddig is ténykérdés volt, csak éppen a provokátor sajtó ma meg is írta, hogy a Fidesz hiába állítja az ellenkezőjét, természetesen hogyne emeltek volna a 95-ös benzin jövedéki terhein, és természetesen a magándízeleseket még külön is sarcolják, a többi stimmel.

Bár trollkodásnak nem utolsó az ötlet, kevéssé valószínű, hogy Orbán utasítására a benzinkutak Gyurcsány-napokat tartanak majd a közeljövőben. Mégis miután az utóbbi hetek egyik slágerpropagandaszólama, hogy 2022-ben több lehet a minimálbér, mint a Gyurcsány-kormány alatt az átlagbér volt, ha már az orbánizmus és a NER sorozatban harmadik kormányzati ciklusának végén a regnáló állampártnak nem ciki 12-15 évvel ezelőtti dolgokra visszamutogatni, akkor tegyünk mi is így. A teljesség igénye nélkül, tegyük ide, mi mindent kiabált a Fidesz ellenzékből, amikor a benzin ára a töredéke volt a mostaninak:

• 236 forintos benzinár mellett (2004 májusa, amikor a Fidesz zártkörű szakmai konferenciát is szervezett a kőolaj csendes árrobbanásának okairól és annak hatásáról a magyar gazdaságra) Orbán Viktor Fidesz-elnök úgy vélte: „Az állam nyerészkedik a magasabb üzemanyagárakon. A Fidesz szerint vagy a jövedéki adót kell drasztikusan, 20 százalékkal csökkenteni, vagy a benzin áfáját”. Ugyanekkor ugyanez az ember ugyanerről azt is mondta: „Az olajárak emelkedése ­miatt az üzemanyagok jövedéki adójának 20-25 százalékos mérséklését javasoljuk. A kormány döntéseihez nem kapott felhatalmazást a választóktól.”

• 254 forintos benzinár mellett (2005 áprilisa) Varga Mihály képviselő azt mondta: „Az államháztartás hiánya miatt kérjük a leendő pénzügyminisztert, bátran nyúljon a benzin jövedéki adójához, ne a rövid távú fiskális félelem befolyásolja, hanem a közép- és hosszú távú szempontok.”

• 300 forintos benzinár mellett (2006 júniusa) Szijjártó Péter arról lamentált, hogy a kőolaj világpiaci ára csak részben ok a benzin árának emelkedésére, ebben a forint árfolyamának mélyrepülése is szerepet játszik, hiszen a környező országokban, még Ausztriában is olcsóbb a tankolás, mint Magyarországon.

• 300 forintos benzinár mellett (2006 júniusa) Révész Máriusz képviselő ezzel házalt: „Azt javasolom azoknak, akiket tankoláskor felbosszant a magas benzinár, hogy jusson eszükbe, ezt Gyurcsány Ferenc gazdaságpolitikájának és Gyurcsány Ferenc nagyszerű nyilatkozatainak köszönheti.”

• 322 forintos benzinár mellett (2008 júniusa) mellett Varga úgy látta: „Semmi se kényszeríti a kormányt, hogy az elvárt uniós szint felett tartsa a benzin jövedéki adóját.”

• 326 forintos benzinár mellett (2008 júliusa) ugyanez a Varga úgy érvelt: „Az üzemanyag 20 százalékos áfájának 5 százalékra csökkentése 15 forinttal csökkentené az üzemanyagárat. Az áfacsökkentés mérsékli az inflációt, tehát jó a nemzetgazdaságnak.”

• 255 forintos benzinár mellett (2009 márciusa) Szijjártó Péter világossá tette:„A Fidesz kezdeményezi a benzin literenkénti 103,5 forintos jövedéki adójának 87 forintra csökkentését, valamint a gázolaj jövedéki adójának szinten tartását.”

• 289 forintos benzinár mellett (2009 december) Szijjártó azt állította: „Az év eleji benzináremelés megelőzhető lett volna, ha a kormány időben kezdeményezi Brüsszelben a felmentést az ­uniós jövedéki szabályok alól.”

• 308 forintos benzinár mellett (2010 januárja) Fónagy János országgyűlési képviselő ellentmondást nem tűrően leszögezte: „A kormánynak lett volna alkalma az uniótól mentességet kérni a jövedéki adó emelésekor, ám mégsem tették. Ez a nemtörődömség is bizonyítja a kabinet alkalmatlanságát.”

2010 óta, pláne most, 2021 végén, amikor a 600 forintos, újabb lélektani határ is már csak karnyújtásnyira van, az Orbán-párt, amelyik ellenzékből pontosan tudta, mi a teendő, teljes tehetetlenséggel szemléli a folyamatot, és ugyanazt kiabálja: most is a tizenkettedik éve ellenzékben lévő Gyurcsány tehet róla. Emblematikus e tekintetben a jelenlegi külgazdasági és külügyminiszter 2011 júliusában, 370 forintos benzinár mellett tett kijelentése:

„Ha van ember, akinek vajmi kevés köze van a benzin és a gázolaj árának alakulásához, akkor az a nemzetgazdasági miniszter, ugyanis azokat egyértelműen világgazdasági tényezők befolyásolják.”

Jó, hogy azóta már nincs nemzetgazdasági miniszter, de ennek a kronológikus sorrendbe helyezett szájhabzásnak és a Fidesz általában is komolyanvehetetlen, köpönyegforgató kommunikációs politizálásának fényében végül is tényleg a legszebb ideje lenne Gyurcsány-napokat tartani a benzinkutakon. Kínomban nekem sincs jobb ötletem. Pláne, hogy a bérből, fizetésből élő nertársakat is jól megrángatta a járvány.

Iratkozz fel most!

Ha tetszett a cikk, de még olvasnál, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor légy az előfizetőnk a Szalonnázón. Naponta 18 órakor élesedő további 3 cikket ajánlunk, jellemzően szintén olyan magyar és nemzetközi közéletet, lényegében az életünket érintő témákról, amelyeket fontosnak tartunk, de nem férnek bele a Szalonna napi kínálatába. Szeretettel várunk!

Tovább